Переходная кривая — различия между версиями

Материал из Википедия железнодорожного моделизма
Перейти к: навигация, поиск
(новая)
 
м (доб.: «В пределах переходной кривой также отводится возвышение наружной рельсовой нити»)
 
Строка 2: Строка 2:
  
 
Переходные кривые облегчают вхождение [[Подвижной состав|подвижного состава]] в кривую, уменьшая вероятность [[Сход с рельсов|схода с рельсов]]. Применение переходных кривых обязательно при сопряжении кривых малых радиусов, пропуске [[NEM 103|длиннобазового]] подвижного состава, а также подвижного состава с длинной [[Жёсткая база|жёсткой базой]] (в первую очередь — [[паровоз]]ов).
 
Переходные кривые облегчают вхождение [[Подвижной состав|подвижного состава]] в кривую, уменьшая вероятность [[Сход с рельсов|схода с рельсов]]. Применение переходных кривых обязательно при сопряжении кривых малых радиусов, пропуске [[NEM 103|длиннобазового]] подвижного состава, а также подвижного состава с длинной [[Жёсткая база|жёсткой базой]] (в первую очередь — [[паровоз]]ов).
 +
 +
В пределах переходной кривой также отводится [[Возвышение наружной рельсовой нити в кривой|возвышение наружной рельсовой нити]].
  
 
Способ устройства переходных кривых на макете описывает норма [[NEM 113|NEM 113]].
 
Способ устройства переходных кривых на макете описывает норма [[NEM 113|NEM 113]].

Текущая версия на 03:37, 26 июля 2010

Переходная кривая (ПК) — элемент плана железнодорожного пути, которым сопрягаются путевые прямые с круговыми кривыми и круговые кривые между собой. Переходная кривая имеет переменную кривизну, плавно изменяющуюся между значениями кривизны на концах ПК, где они совпадают с кривизной сопрягаемых элементов плана пути (для прямой значение кривизны нулевое).

Переходные кривые облегчают вхождение подвижного состава в кривую, уменьшая вероятность схода с рельсов. Применение переходных кривых обязательно при сопряжении кривых малых радиусов, пропуске длиннобазового подвижного состава, а также подвижного состава с длинной жёсткой базой (в первую очередь — паровозов).

В пределах переходной кривой также отводится возвышение наружной рельсовой нити.

Способ устройства переходных кривых на макете описывает норма NEM 113.

Ссылки