Просмотр исходного текста страницы Обратные кривые

'''Обратные кривые''' — две смежных [[кривая|путевых кривых]] с кривизной, направленной в разные стороны.

[[Файл:Длинные вагоны в обратных кривых.jpg|thumb|200px|Длинные вагоны в обратных кривых]]
С точки зрения прохождения подвижным составом обратные кривые являются сложным элементом пути.
Торцы вагонов, находящиеся в разнонаправленных кривых, выносятся в разные стороны, что создаёт сложные условия работы [[сцепка|сцепки]] и может приводить к саморасцепам и [[сход]]ам.

Однако по условиям расположения путей на [[макет]]е часто приходится устраивать обратные кривые, да и выглядит это красиво, добавляя макету зрелищности и реализма.

Поэтому при устройстве обратных кривых нужно соблюдать следующие правила:
* уcтраивать [[переходные кривые]] на концах сопрягаемых круговых кривых;
* соединять обратные кривые с помощью участка прямой длиной не менее половины длины самой длинной единицы подвижного состава, используемой на макете.

Также нередко возникают неявные обратные кривые — например, на [[стрелочная улица|стрелочных улицах]] и [[съезд]]ах. Это надо учитывать при проектировании путевого развития.

[[Категория:План пути]]

== См. также ==
* [http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=216991 Наглядное исследование внешнего вида состава из длинных вагонов в обратных кривых на съезде] – тема «Выбираем минимальные радиусы» на форуме «Modelldepo»