Круговая кривая

Минимальный радиус

Стандарт NEM 111 предписывает наименьший радиус кривой в зависимости от длины единицы подвижного состава и выражает его через значение ширины колеи G: для коротких — 22⋅G, средней длины — 25⋅G, длинных — 30⋅G.

H0

В типоразмере H0 значения минимальных радиусов по NEM 111 равны:

• 22⋅G = 363 мм для коротких вагонов;
• 25⋅G = 412 мм для вагонов средней длины;
• 30⋅G = 495 мм для длинных вагонов.

В американской практике наименьшим радиусом для перегонных и станционных путей считается 18 дюймов — 457 мм.

В то же время производители моделей подвижного состава (главным образом — локомотивов) обычно указывают минимальный радиус, проходимый моделью: для ПС с двух­осными тележками он может быть от 360 мм; для локомотивов с трёх­осными тележками минимальный проходимый радиус кривой обычно составляет 420–450 мм («R2»), но для паровозов с длинной жёсткой базой (от 4 ведущих осей) желателен минимальный радиус не менее 500 мм. Для многих американских паровозов требуется минимальный радиус 24 дюйма — 610 мм.

Стандартные радиусы

Звенья кривых секционного пути выполняются нескольких определённых радиусов. Такие радиусы могут обозначаться не абсолютным значением (в миллиметрах или дюймах), а относительным номером: R1, R2, R3, ... R9.

Как правило, радиус R1 для пути нормальной колеи соответствует наименьшему радиусу по NEM 111 — 22⋅G (G — ширина колеи). Встречаются исключения: например, R1=250 мм у «Роко».

Значения радиусов кривых секционного пути некоторых производителей в типоразмере H0 (все значения — в мм):

Производитель	Ga	R1	R2	R3	R4	R5	R9	Радиус отклонения стрелочного перевода
PIKO A‑Gleis (нем.)	61,88	360,00	421,88	483,75	545,63		908,00
Roco geoLine (нем.)	76,5		358	434,5	511,1			502,7
Tillig-Standard (нем.)	55	380		490	545	600
Tillig-Elite (нем.)	59	366	425	484	543

См. также

• Наглядное исследование внешнего вида состава из длинных вагонов в кривых разного радиуса – тема «Выбираем минимальные радиусы» на форуме «Modelldepo»