Типоразмер

Материал из Википедия железнодорожного моделизма
Перейти к: навигация, поиск

Железнодорожные модели выполняются в определённом масштабе. Но, в отличие от стендовых моделей, действующие модели подвижно́го состава должны ходить по пути и взаимодействовать с другими моделями (например, сцепляться). Поэтому, учитывая точность (допуски) изготовления и соображения прочности некоторых элементов модели (колёсные пары, сцепки, контактная сеть и токосъёмники, а также подножки, поручни, скобы), эти элементы могут быть выполнены с отступлением от масштабных размеров:

  • модельный рельсовый путь, элементы стрелочных переводов и колёсные пары с целью обеспечения надёжности прохождения подвижного состава имеют несколько укрупнённые по сравнению с оригиналом размеры, оговоренные соответствующими нормами.
  • размеры тонких деталей (поручни, воздушные провода, листовые детали) делаются крупнее масштабных, чтобы эти детали не были слишком хрупкими и меньше страдали от прикосновений руками или от соприкосновения с другими элементами макета (например, при сходах с рельсов, нарушении габарита).

Также модели, выполненные в близких масштабах (например, 1:30 и 1:32; 1:43 и 1:45), имеют практически одинаковые удельные размеры и могут успешно эксплуатироваться вместе при обеспечениии совместимости (в первую очередь — ширины колеи). Поэтому такие близкие масштабы практически объединяет один типоразмер.

Определение

Следующее определение является нестрогим:

Типоразмер модели — это набор некоторых размерных характеристик, объединяющих модели, используемые совместно.
  • Основной характеристикой типоразмера является масштаб, при этом один типоразмер может объединять модели в нескольких близких масштабах, различия между которыми достаточно невелики (эмпирически — до 10%).
  • В пределах одного типоразмера должны выполняться нормы, обеспечивающие беспрепятственное взаимодействие моделей. В первую очередь, это требования к пути (ширина колеи) и габаритам.

Один типоразмер объединяет модели подвижного состава, имеющие разную ширину колеи (например, ширококолейные и узкоколейные). При этом для обозначения узкоколейных моделей к обозначению типоразмера прибавляется обозначение узкой колеи («m», «e», «i» в Европе, «nX» в Америке (где вместо X подставляется ширина колеи прототипа в футах), либо непосредственно обозначение ширины колеи модели).

Пример (из стандарта NEM 010):

Нормальная колея в масштабе 1:87:
Типоразмер H0, колея H0.
Метровая колея в масштабе 1:45:
Типоразмер 0, колея 0m.

Примеры

  • Типоразмер 0 имеет основной масштаб 1:45, но объединяет также железнодорожные модели в масштабах 1:43,5 (Великобритания) и 1:48 (Северная Америка), а также модели автомобилей в масштабе 1:43.
  • Типоразмер H0 имеет масштаб 1:87 в Европе и 1:87,1 (3,5 мм:1 фут)) в Америке. Это различие незаметно на глаз.
  • Британский типоразмер OO имеет масштаб 1:76,2 при ширине колеи 16,5 мм (моделируя более узкую колею, чем у прототипа). Однако подвижной состав британских ЖД имеет существенно меньший габарит, чем в Европе, поэтому модели в типоразмере OO получаются примерно тех же габаритов, что и модели континентальных ЖД в H0, что, вместе с одинаковой шириной колеи, позволяет использовать их совместно.
  • Наряду с основными типоразмерами, во многих масштабах существуют так называемые «точные» (англ. finescale) типоразмеры, в которых все детали подвижного состава выполняются точно в масштабе, в том числе детали ходовой части и элементы пути, что может ограничить совместимость с моделями, выполненными по обычным нормам.

Неоднозначность

В английской железно­дорож­но­модель­ной терминологии нет отдельного слова «типоразмер», для его обозначения используется слово scale («скэйл»), дословно обозначающее «масштаб»: «HO scale», «1/87 scale». При этом подразуме­ва­ет­ся, что некоторые элементы моделей выполняются с отступлением от масштабных размеров.

Также может применяться термин "gauge" («колея»), например: «N gauge», что порождает другую неодно­знач­ность: такое обозначение явно указывает лишь на то, что модель имеет ширину колеи, равную ширине нормальной колеи для указанного типоразмера; масштаб же модели может отличаться от масштаба указанного типоразмера. Например:

  • модели «N gauge» на модельную колею 9 мм, воспроизводящие подвижной состав японских железных дорог узкой колеи 1067 мм, в пересчёте имеют масштаб с коэффициентом 1067:9=118,(5), что практически точно соответствует типоразмеру TT
  • модели «точного масштаба» (англ. true scale) для заданной ширины модельной колеи (из ряда стандартных значений) могут выполняться в масштабе, соответствующем пересчёту ширины колеи прототипа, при этом пересчитанный масштаб модели может отличаться от значений стандартного ряда. Например:
    • Ширина «русской» колеи — 1520 мм. Если задаться целью сделать точную масштабную модель подвижного состава, рассчитанную на использование стандартного пути колеи 16,5 мм (H0, 1:87), то масштабный коэффициент будет равен 1520:16,5≈92.

В немецком языке неодно­знач­нос­ти нет, понятие «типоразмер» в приведённом смысле обозначается словом «Nenngröße» («нэнгрё́ссэ»), сокращённо «Ng.»: «Nenngröße N», «Ng. H0».

См. также